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quali sono le tecnologie a basso contenuto di azoto? Possiamo dividerlo in tre categorie per l'elaborazione.

Tempo: 25-01-2024 130


1.Noimportanti cambiamenti ail sistema di combustione;

Questa generazione di tecnologia non richiede grandi modifiche al sistema di combustione, ma solo adeguamenti o miglioramenti alla modalità di funzionamento o parte della modalità di funzionamento del dispositivo di combustione. Pertanto è semplice e facile da implementare e può essere facilmente utilizzato nelle installazioni attive. Tuttavia, la riduzione di NOx è molto limitata. La riduzione della concentrazione delle emissioni di NO x si ottiene principalmente attraverso i seguenti metodi.

(1) Funzionamento con bassocoefficiente d'aria in eccesso.

Questo è un modo semplice per ottimizzare la combustione nella tua unità e ridurre la produzione di NOx. Non necessita di modifiche strutturali al dispositivo di combustione. La gamma di operazioni a basso coefficiente d'aria in eccesso per sopprimere la produzione di NO x è correlata al tipo di carburante, al metodo di combustione e al metodo di scarico delle scorie.Il coefficiente d'aria in eccesso durante il funzionamento effettivo dila caldaia della centrale elettrica non può essere regolata in modo significativo.Percaldaie a carbone, la riduzione del coefficiente d'aria in eccesso causerà incrostazioni, scorie e corrosione sulla superficie riscaldante, cambiamenti nelle caratteristiche della temperatura del vapore e una diminuzione dell'efficienza economica a causa dell'aumento dei combustibili di ceneri volanti. Per gas ecaldaie a gasolio, la limitazione principale è che la concentrazione di CO supera lo standard.

(2) Ridurre la temperatura di preriscaldamento dell'aria comburente.

la generazione di NOx termici. Questa misura non è adatta per le caldaie a carbone e a gasolio. Percaldaie a gas, ridurrà NO. evidenti effetti sulle emissioni.

(3) Tecnologia di combustione ricca e leggera.

Questo metodo consente di bruciare parte del carburante in condizioni di aria insufficiente, cioè il carburante è troppo ricco, e l'altra parte di carburante viene bruciata in condizioni di aria in eccesso, cioè il carburante è troppo magro per bruciare. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una combustione troppo ricca o di una combustione troppo magra, ilcoefficiente d'aria in eccessoα non è uguale a 1. La prima α<1, la seconda α>1, per questo è detta anche combustione non stechiometrica o combustione deviata. Durante la combustione ricca-magra, la parte eccessivamente ricca del carburante è priva di ossigeno e la temperatura di combustione non è elevata, quindi vengono ridotti sia gli NOx di tipo carburante che quelli di tipo termico. Nella parte magra del carburante, la quantità di aria è eccessiva, la temperatura di combustione è bassa e anche la quantità di NOx termico generata è ridotta. Il risultato complessivo è una produzione di NOx inferiore rispetto alla combustione convenzionale.

(4) Ricircolo dei fumi nel forno.

metodo per ridurre le emissioni di NOx provenienti da forni a scorie liquide alimentati a carbone, in particolare caldaie a gas e petrolio. L'approccio usuale consiste nell'estrarre i fumi dall'uscita dell'economizzatore e aggiungerli all'aria secondaria o primaria. Quando viene aggiunta l'aria secondaria, il centro della fiamma non viene influenzato e la sua unica funzione è quella di ridurre la temperatura della fiamma, il che è vantaggioso per ridurre la generazione di NOx termici. Percaldaie a scorificazione allo stato solido, circa l'80% degli NOx viene generato dall'azoto combustibile, quindi l'effetto di questo metodo è molto limitato.

Per i bruciatori non distribuiti, la miscelazione dei gas di scarico con l'aria primaria ha un effetto migliore, ma poiché le condizioni di combustione vicino al bruciatore cambiano, il processo di combustione deve essere regolato.

(5) Alcuni bruciatori smettono di funzionare.

caldaie della centrale elettricacon disposizioni del bruciatore multistrato. Il metodo specifico consiste nell'interrompere l'alimentazione del combustibile allo strato più alto o a diversi strati di bruciatori e inviare solo aria. In questo modo, tutto il combustibile viene inviato nel forno dal bruciatore sottostante, l'area del bruciatore sottostante realizza una combustione ricca di combustibile e l'aria inviata dallo strato superiore forma un'alimentazione d'aria graduata. Questo metodo è particolarmente adatto per gas ecaldaie a gasoliosenza dover apportare modifiche importanti al sistema di erogazione del carburante. La Germania ha utilizzato questo metodo su grandi unità di lignite con buoni risultati.

 

2. Caratterizzato da bruciatori ad aria;

La caratteristica di questa generazione di tecnologia è che l'aria comburente viene immessa gradualmente nel dispositivo di combustione, riducendo così la concentrazione di ossigeno nella zona di combustione iniziale (detta anche zona primaria) e riducendo di conseguenza la temperatura massima della fiamma. Le misure appartenenti a questa generazione includono vari bruciatori ad aria a basso contenuto di NOx che sono attualmente ampiamente utilizzati nelle caldaie delle centrali elettriche.

 

3. Implementare un metodo di combustione (o bruciatore) a tre fasi con classificazione contemporanea dell'aria e del combustibile nel forno.

La caratteristica principale di questa generazione di tecnologia è che l'aria e il combustibile vengono forniti al forno in più fasi. Nella zona primaria, il combustibile principale brucia in condizioni di fase diluita. Dopo l'immissione del combustibile riducente si forma una zona di riduzione carente di ossigeno. NH 3 , HCN, C m Hn e altri gruppi atomici precipitati ad alta temperatura (>1200°C) e in atmosfera riducente interagiscono con L'NO x generato nella zona primaria reagisce per generare N2. Dopo l'immissione dell'aria di combustione, viene formata una zona di combustione per ottenere la combustione completa del carburante. Le misure appartenenti a questa generazione sono bruciatori a vortice a basso NOx a stadi aria/combustibile e combustione a tre stadi per la modalità di combustione tangenziale.

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